Тойота Аурис | Toyota Auris
Активно обсуждаемый автомобильной общественностью Тойота Auris, который пришел на смену модели Corolla в кузове хэтчбэк, впервые был официально показан на салоне в Болонье. Теперь у Тойота будет сразу две модели гольф-класса для Европы - седан Corolla нового поколения и Auris.
Зачем Тойота сразу две машины гольф-класса? Всё просто: более доступный седан Corolla ориентирован, в основном, на Восточную Европу, где покупатели предпочитают большие седаны. А вот хэтчбэк Auris, напротив, позиционируется чуть выше, и адресован, в первую очередь, покупателям из Западной Европы.
«Aurum» – латинский вариант слова «золото». Этот «золотой» автомобиль действительно притягивает взгляды, поражает, шокирует своим великолепием. Стремительный спортивный силуэт подчеркнет яркую индивидуальность. Отличная управляемость в сочетании с безупречными системами безопасности обеспечат комфортную и безопасную езду, в то время, как превосходная аэродинамика обеспечит устойчивость на дорогах в любую погоду.
У автомобиля более качественная отделка и богатая комплектация, чем у прародителя. Auris станет первой машиной гольф-класса с девятью подушками безопасности, включая одну для коленей водителя. Да и интерьер смотрится весьма приятно - особенно удалась центральная консоль. Идеально ровный пол в задней части кузова позволяет пассажирам комфортно разместиться на время длительной поездки. Среди прочих достоинств: увеличенный размер багажника, система электронного доступа в автомобиль Smart Entry, низкий для данного класса автомобилей уровень шумов, низкий расход топлива, «вертикальный» рычаг стояночного тормоза.
Шасси у Auris тоже совершенно другое, разработанное с чистого листа. Передняя подвеска — типа McPherson , а сзади — скручивающаяся балка. Но это — только на обычных версиях. А для «необычной» драйверской модификации D-4D 180 припасена задняя подвеска на двойных поперечных рычагах. Усилитель руля на всех версиях будет электрическим.
Toyota Auris — пожалуй, первая Toyota, для которой дизельных двигателей предлагается больше, чем бензиновых. Если последние представлены лишь двумя агрегатами объёмом 1,4 и 1,6 литра и мощностью 96 и 122 л.с. соответственно, то моторов на тяжёлом топливе — целых три. Первый, объёмом 1,4 литра и мощностью 89 л.с., подойдёт спокойным и экономным водителям. Второй, двухлитровый, развивает уже 124 л.с.
А третий, который устанавливается на версию D-4D 180, распоряжается внушительными 175 «лошадками», снимаемыми с 2,2 литра рабочего объёма. Разгон до «сотни» у такой машины займёт какие-то 8,1 секунды. Да, ещё у «заряженной» версии Auris будет клеймо на внутренней крыше лючка бензобака Diesel Only - в духе современных европейских тенденций. Так что у Auris есть все шансы на успех!
Красиво, удобно, комфортно, но еще и безопасно: Благодаря
применению впечатляющего набора средств пассивной безопасности,
новая модель Auris является одним из самых безопасных
автомобилей в своем классе. Можете быть спокойны, в случае
любого столкновения высокопрочная конструкция кузова обеспечит
максимальный уровень безопасности.
- ABS предотвращает блокировку колес на скользкой поверхности, а
система EBD оптимизирует распределение тормозного усилия между
всеми колесами, позволяя водителю избежать столкновения.
Усилитель экстренного торможения (BA) распознает ситуации
экстренного торможения и формирует дополнительное тормозное
усилие при недостаточном нажатии на педаль тормоза.
- ABS с электронной системой распределения тормозного усилия EBD.
Сочетание этих двух систем помогает избежать блокировки колес и
позволяет уверенно маневрировать при торможении.
- В стандартной комплектации Auris включают в себя семь подушек
безопасности, среди которых подушка безопасности для защиты
коленей водителя и шторки безопасности.
- На всех пяти сиденьях установлены трехточечные ремни
безопасности с инерционным втягивающим устройством ELR.
Оба передних ремня безопасности оборудованы преднатяжителями, мгновенно натягивающими ремень в момент столкновения автомобиля с препятствием, и ограничителями усилия натяжения, ослабляющими натяжение ремня при достижении определенной нагрузки. В стандартную комплектацию входит двухступенчатая визуальная и звуковая сигнализация, сообщающая о непристегнутых ремнях. Вместе с подушками безопасности SRS, ремни повышают защищенность пассажиров, снижая вероятность получения травм.
