Тойота Камри | Toyota Camry
Концерн Toyota в 2006 году вывел на российский рынок модель Camry нового поколения. Предшественник оказался самым успешным по объемам продаж в классе Е, но преемник имеет все шансы его перещеголять. Это шестое поколение комфортабельного седана.
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
Напомним: Первое поколение Camry: ноябрь 1982г. -
ноябрь 1986г., т.н. SV10.
Выпускалось с моторами: карбюраторный 1,8L (1SL), инжекторный
2,0L (2SEL, 2SELC), а также турбодизели 1,8L (1CTL) и 2,0L
(2CTL). Все моторы в различных модификациях агреггатировались с
5-ти ступенчатой механической или 4-х ступенчатой автоматической
КПП.
Второе поколение Camry: август 1989г. - июнь 1991г., SV20
Третье поколение Camry: июнь 1991г. - август 1996г.,
SXV10
Четвёртое поколение Camry: август 1996г. - сентябрь
2001г., SXV20
Пятое поколение Camry: август 2001г., CV30
Шестое поколение Camry: январь 2006г., V40
Внешность автомобиля преобразилась. Длина осталась, как у
предшественника, но ощутимо увеличился объем кузова, а его
пропорции стали иными за счет подросшей на 55 мм колесной базы.
Исчезла некоторая «несуразность» прежнего автомобиля,
обусловленная близко посаженными колесами и большим передним и
задним весом, а характерные «усы» омывателей фар спрятались в
передний бампер. Теперь Тойота Камри выглядит собранным и
энергичным. 16-дюймовые легкосплавные диски подчеркивают мощь и
стремительность.
Прокат авто Тойота Камри говорит о том, что многие компании
не сомневаются в ее надежности.
Внешний облик нового Toyota Camry говорит о его великолепной аэродинамике. Коэффициент аэродинамического сопротивления равен всего 0,28, что значительно снижает шум ветра, улучшает разгон и скоростные качества, понижая при этом расход топлива.
С технической точки зрения новый Camry также отличается от
предыдущего. Мощность двигателей 2.4 л была усилена до 167л.с.
а модели комплектации Premium оборудованы двигателем 3.5 л с
системой Dual VVT-i V6, мощностью 277л.с. при 6200 оборотах в
минуту. Крутящий момент достигает пика 346 Рм на 4700 оборотах,
что значительно усилило динамические характеристики нового
автомобиля, улучшило экономичность и уменьшило токсичность
выхлопных газов.
В качестве единственного типа трансмиссии выступает
6-ступенчатый «автомат». Подвеска нового Camry сохранила хорошо
зарекомендовавшую себя схему предшественника: спереди и сзади –
стойки Макферсон, при этом задняя осталась верной,
распространенной на многих «японках», конструкции с двумя
нижними поперечными и одной продольной тягой. Диаметр
тормозных дисков увеличился, а эффективность колодок
возросла на 10% . В форме панели приборов прослеживаются мотивы
экстерьера машины.
Новый дизайн салона излучает ощущение простора и широкого открытого пространства, горизонтальное деление передней панели на 2 уровня и соответствующий дизайн сидений оптически расширяют интерьер салона. Передние сиденья, оснащенные электрорегулировками, обеспечивают удобную посадку пассажирам практически любого роста, этим же благородным целям служит регулируемый поясничный подпор. Спокойная тихая атмосфера создается благодаря специальным звукопоглощающим материалам.
Удобный руль с электрическими регулировками по высоте и вылету обнаруживает хорошие «сцепные» свойства, вдобавок, он наделен органами управления основными функциями аудиосистемы и климат-контроля. Щиток приборов с системой подсветки Optitron, с большими цифрами и яркими стрелками, снижает напряжение глаз водителя, а кнопки управления на рулевом колесе позволяют быстро вывести необходимую информацию на дисплей.
Ощущение эксклюзивности усиливает отделка салона под дерево и самое современное оборудование - раздельный климат-контроль, новая аудиосистема (радио+CD+МР3 проигрыватель на 6 дисков с 6 динамиками VMA и RDS), ионизатор воздуха. Все самые современные технологии, применяемые на Camry, разрабатывались с поправкой на безопасность. Основой Camry является жесткий, высокопрочный стальной каркас салона с боковыми усилителями, поглощающими энергию ударов, и усиленной центральной стойкой.
Рулевая колонка складывается при ударе. Каркас сидений
поглощает силу удара при боковых столкновениях, а в передних
сиденьях применена технология, уменьшающая травмы от внезапного
резкого движения головы при ударе автомобиля сзади (WIL).
Во всех комплектациях Camry предлагается усилитель экстренного
торможения Brake Assist. Данная система распознает торможение в
аварийной ситуации по резкому нажатию на педаль тормоза и
увеличивает тормозное усилие.
Антиблокировочная система тормозов (АВS) предотвращает блокировку колес, а электронная система распределения тормозного усилия (EBD) распределяет тормозное усилие между колесами. В комплектациях R4 и R5 Camry имеет антипробуксовочную систему (TRC) и систему курсовой устойчивости (VSC).
Ремни безопасности передних сидений оснащены аварийными
устройствами блокировки вытяжения ремня безопасности (ELR),
которые включают в себя преднатяжители и ограничители усилия
натяжения ремня.
Для водителя и пассажира устанавливаются фронтальные подушки
безопасности, раскрывающиеся в два этапа, а также боковые
подушки безопасности и шторки безопасности.
