Тойота Королла | Toyota Corolla
Первая Toyota Corolla увидела свет в 1966 году.
Автомобиль, оснащенный мотором - 1,08 л., мощностью 60 л.с. и
4-ступенчатой коробкой передач получился вполне добротный, пусть
и без ярких черт, и шел под рекламным лозунгом «Автомобиль для
всех». Но уже через год 15 тыс. этих милых машинок колесили
просторы других стран. С тех пор было выпущено 32 млн.
автомобилей!
Corolla действительно бьет все рекорды долголетия !
 |
|
 |
|
 |
|
 |
|
 |
Совершенно новая Toyota Corolla 2007 – это 10-е поколение автомобиля. И сегодня его лозунг звучит так – «Автомобиль классом выше». Отличительными чертами новой Corolla являются максимум внутреннего пространства и комфорт, как для водителя, так и для пассажира. Новая модель длиннее предыдущей на 130 мм, расстояние между передними и задними сидениями увеличилось до 900 мм, в то время как колёсная база осталась прежней – 2600 мм. Стоит также отметить - автомобиль стал на 50 мм шире, чем предыдущая модель.
Задние фары, радиаторная решетка и, отчасти, передний бампер напоминают о Camry, а вот задние фонари уже более индивидуальны. Был изменен стандартный размер колесных дисков на 15 радиус, (а за дополнительную плату можно приобрести 16-е колеса) – это улучшит сцепление с дорогой и облегчит управление автомобилем на высоких скоростях.
Новой разработкой Toyota является компактная и особо
жесткая передняя L-образная подвеска, которая уменьшает шум
и вибрацию, в то же время, обеспечивая превосходную стабилизацию
устойчивости и великолепную реакцию автомобиля на повороты
рулевого колеса. Сзади также установлена новая торсионная
подвеска, которая стабилизирует заднюю часть автомобиля во время
поворотов и гарантирует более мягкое прохождение неровностей
дороги.
Интерьер салона новой Corolla был выполнен, в первую очередь, с
прицелом на соответствие его автомобилям выше классом.
В нем удачно сочетается и спортивность, и роскошь, что не свойственно представителям «гольф-класса». Оригинально выполнена панель приборов. Сам салон сделан очень аккуратно и выглядит достаточно свежо. Удобнее стало задним пассажирам, теперь у них будет больше места для ног, так как расстояние между передними и задними сиденьями стало больше. Инженеры не оставили без внимания и багажное отделение новой Corolla - ширина и глубина которого были увеличены, намного удобнее стала загрузка багажа.
Все автомобили с ручной КПП снабжены индикатором переключения передач (Gear Shift Indicator), который показывает наиболее оптимальные моменты для смены передачи, что может снизить потребление топлива на 5%. Водители, которые предпочитают более спокойный стиль вождения могут выбрать последнюю разработку роботизированной коробки передач MultiMode с лопаточным переключателем, которая может работать как в ручном, так и в автоматическом режиме и обеспечивает экономию топлива. 5-ступенчатая ручная коробка переключения передач, доступна со всеми двигателями, кроме самого мощного дизеля, для которого предназначена 6-ступенчатая МКПП. Любители автоматов смогут оснастить таким типом коробки Corolla c бензиновым мотором 1,6 и дизельным 1,4.
Для новой Corolla предназначены четыре типа двигателя: два бензиновых и два дизельных. Для российским покупателям будут доступны пока два первых. Абсолютно новый бензиновый двигатель объемом 1.6 литра мощностью 124 л.с. с двойной системой газораспределения Dual VVT-i – возглавляет линию бензиновых двигателей компании Toyota. Данная система синхронизирует работу клапанов впрыска и выброса, гарантируя максимальную эффективность работы двигателя во всех режимах.
Система Dual VVT-i позволяет значительно увеличить крутящий момент на низких и средних оборотах и увеличить мощность двигателя на высоких скоростях, одновременно улучшает показатели расхода топлива (6.7 л/100 км) и сокращает уровень выбрасываемых в атмосферу вредных газов. Другой бензиновый двигатель – объемом 1,4 л – хорошо знаком автолюбителям по предыдущей версии популярной машины. Что же касается дизельных моторов, то это агрегаты объемом 2,0 D-4D мощностью 126 л.с. и,так же известный по предыдущей Corolla - 1,4 D-4D. Новая Toyota Corolla может развивать скорость до 195 км/ч и разгоняться до 100 км/ч всего за 10,4 секунды.
Для конструкторов Toyota обеспечение безопасности является задачей первостепенной важности. В новой Corolla представлен широкий спектр средств активной и пассивной безопасности. Усиленная защита кузова при ударе гарантирует пассажирам максимальную защиту, а при фронтальном столкновении рулевое колесо отодвигается от водителя, что помогает избежать серьезных травм. Технология WIL, применяемая в конструкции передних сидений, служит для защиты от травм шеи. Автомобиль также обладает совершенно новой тормозной системой (в нее входят, заново разработанные, дисковые тормоза), которая обеспечивает безопасность при любых условиях движения. Детали тормозной системы были оптимизированы с целью уменьшения веса и увеличения эффективности.
Система тормозного контроля обеспечивается благодаря
стандартной антиблокировочной системе тормозов (ABS), системе
электронного распределения усилия (EBD система) и системе
экстренного торможения. Автомобиль оборудован 9 подушками
безопасности, включая специальную подушку безопасности для
коленей водителя (которая находится прямо под панелью приборов),
фронтальные подушки для водителя и переднего пассажира, а также
боковые подушки на передних сиденьях и шторки безопасности,
защищающие зону передних и задних сидений.
Модернизированная система вентиляции и кондиционирования
воздуха обеспечивает нужную прохладу даже на небольшой
скорости.
Автомобили Corolla создаются на современном заводе
Toyota в Японии.
Нынешнее десятое поколение модели представлено только седаном. У
хэтчбека отныне свое имя - Auris. Похоже, производители решили
разделить свою успешную модель на две - ну что же, - это пойдет
только на пользу всему автомобильному рынку.
